Serie 5101÷5103, 5201÷5225, 5231÷5236 e 5241÷5244

Autodromo Alé 2 porte (5101÷5103)
Anno: 2002

Autodromo Alé 3 porte
(5201÷5225)
Anno: 2003

Rampini Alé 3 porte EEV (5231÷5236)
Anno: 2014

Rampini Alé 3 porte Euro6 (5241÷5244)
Anno: 2016

Serie precedente
Serie successiva

Una anticipazione del modello Alé arriva nel 2002 con le tre unità 5101÷5103, con due sole porte ed assegnate alla rimessa di Sampierdarena.

Nel 2003 Autodromo vince la gara per altre 25 unità, questa volta a tre porte: la scelta si rivela particolarmente adatta per quelle linee esercite con mezzi di piccole dimensioni, ma con notevole carico, come 84, 165 e 383, pur rimanendo utilizzabili sulle linee collinari secondarie, grazie alla larghezza di soli 2,20 metri. Dopo una prima apparizione sulle linee del Ponente, le vetture sono assegnate solo a Sampierdarena e a Staglieno/Gavette. Questi veicoli sono tristemente noti per i casi di incendio a bordo che hanno distrutto ben 5 vetture (5203-06-17-19-21).

Tuttavia la validità del progetto è confermata dall’acquisizione da parte del costruttore Rampini a seguito del fallimento di Autodromo e dalla fornitura di altre dieci vetture, aria condizionata e pedana manuale per disabili, di cui sei alla fine del 2014 (5231÷5236) con motorizzazione Euro5 EEV ed altre quattro nel corso del 2016, con motorizzazione Euro6, caratterizzate da una vistosa carenatura sul tetto che nasconde l'impianto di trattamento dei gas di scarico.

Dati tecnici

Lunghezza [m] m Passo anteriore [m] m Posti seduti [unità] Potenza [CV] CV
Larghezza [m] m Passo posteriore [m] m Posti in piedi [unità] Cambio [costruttore + modello]
Altezza [m] m Raggio di volta [m] m Motore [costruttore + modello] Peso a vuoto [kg] kg
Numero porte Nota (1) Spazio di volta [m] m Cilindrata [cm³] cm³ Velocità massima [km/h] km/h

Nota (1)
5101÷5103: Due porte rototraslanti (anteriore ad un'anta, centrale a due ante)
5201÷5225 e 5231÷5236: Tre porte rototraslanti (anteriore e posteriore ad un'anta, centrale a due ante)
5241÷5244: Tre porte, anteriore rototraslante ad un'anta, centrale e posteriore ad esplulsione ad un'anta

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